CykloDusak

Přátelé, hned na úvod musím objasnit proč etapa nese přízvisko lesácká  a přitom na fotce se stejným textem jsou krávy.  To proto, že na začátku etapy byly starorybnický krávy v oplůtku kde nic nerostlo a bučely hlady. Byl to silný zážitek, jenže ten byl nakonec překonaný při našem dvojím průjezdu lesem kde byly cesty zničený od těžkých těžebních strojů. Rozhodl jsem se pro les v dobré víře, že ty krávy nažrat dostanou, kdežto ty cesty … no uvidíme ! Snad se nepotvrdí to známé , že největším škůdcem lesa jsou lesáci.

Na dvoře  se nás sjelo několik málo a k tomu měl Petr nasazení, že za námi přijede s Vlastičkou, což se mu opravdu povedlo. Stejně víc chválím Vlastu za ten rychlý přesun do Hazlova. Bylo nás tedy osm. Cestu jsme začali směrem na Žirovice a polňačkou na Starý Rybník, kde byly ty krávy. Krátkým zastavením u rybníka jsme okoukli pokračující práce na  zřícenině hradu a museli jsme smeknout. Ve Skalný jen krátce stavíme před chalupou pro pár fotek a pak naší partu zavádím do skalenského podhradí, které je po rekonstrukci jak domů, tak i uliček a je to moc pěkný. Za tři týdny tudy pojedeme znovu a tak Vy, co jste dnes nebyli budete mít znovu šanci vidět tu krásu. Dál jedeme ke koupališti, kolem vodojemu a jsme v lese nad Skalnou. Pěkná cesta nás dovede k rybníčku odkud stoupáme loukou až ke křížku. Tato lokalita mezi lesy se jmenuje Ovčárna a dříve se tady pěstovalo taky obilí. U křížku posedíme, vždyť je tak hezky.  Za chvíli se z lesa vynoří obří traktor lesáků, kterému je úplně jedno kudy jede, jaké dělá výmoly na cestě, prostě nezná překážku. Po „jeho“ cestě musíme pár set metrů popojít a jsme na hranici s NDR, chci říci Saskem.  Tady, hodně blízko je  celnice Schönberg. Tu bravurně projedeme po bývalém parkovišti kamionů a jsme na celnici Vojtanov. Krátkým zastavením a minutou ticha si připomínáme hospodu kde pracoval Laďa Růža. Dnes je to hromádka suti. Další směr cesty je Zelený háj, chceme totiž do Házlova, ale obráceně než než obvykle jezdíme.  O vesnici se tady starají dvě rodiny – Kubů a Hubů. Ta první tady má velkou zámečnickou výrobu a opravuje další statky ve vsi a ta druhá tady chalupaří a taky to má hezký. Jsme v Hazlově v hospodě u Gondeků.

Hospůdka je to malá, taková načinčaná, čeká hlavně na německý štamgasty. Stůl  se pro nás nejde. Já mám nějak spadeno na obsluhy . Tady musím konstatovat, že pro servírku je ta hospoda opravdu malá, zvlášť ulička mezi stoly. Po hodinovém posezení se zvedáme a já znovu zavedu partu do lesa, kde se po modré dostaneme k Seebergu. A zase ty koleje od traktorů. Cesta to byla těžká i když z kopce, až si tam Jíťa  v jednom místě položila kolo.  Jakmile se začaly na cestě objevovat hromádky koňských koblihů tak  byla stále lepší až úplně bezvadná a to už jsme  na asfaltu. Vlasta se svojí dlahou to zvládla taky dobře a můžeme sjet do Frant. Lázní.  Loučíme se s nadějí, že na Prvního máje , v neděli, zase pojedeme.   Kdo dnes byl :  Lahučáci, Petr, Vlasta, brácha, Iva, Jitka a já. Chebáci mají 50 km.  Mějte se jen dobře. Zdraví Vás Pepa D.

P.s. Dnešní poslední zprávu chci věnovat elektrokolům. Vede mě k tomu debata v partě při které vyšlo najevo, že zdaleka není v této otázce jasno.  My čtyři, co máme kola postavený od Lukáše a Maruš L., která má motor a baterii také od něho Vám vzkazujeme, že je to bezvadný a následování hodný. Lukáš Vám postaví kolo se středovým motorem TS 250 a baterií EVBIKE v rámu za cenu 38 000.- Kč a s motorem v předním nebo zadním kole za 28 000.- Kč. Samotná výbava t.j. motor s baterií  stojí 27 000.- Kč resp. 17 000.- Kč, když jde o motor ve výpletu  kola. Můžete namítnout, že víte o levnějších variantách. Ano to je možné, dokonce se dají koupit „mezi rohlíkama“ v obchodních retězcích. Obchodníci cítí, že tady začíná velká poptávka po elektrokolech a chtějí být u toho. Jenže Vy nejste tak bohatí, abyste mohli kupovat levné věci!  Nejde jen o samotnou cenu, jde taky o životnost , poruchovost, o servis, o možnost pomoci si v partě. Neváhejte diskutovat, ptát se !